Der kultige Kasten Nissan Cube wird nun auch in Deutschland verkauft.

Der Kleinwagen des japanischen Herstellers kommt erstmals auch auf den deutschen Markt.

Seine Vorgänger waren lediglich als Rechtslenker für Japan konzipiert. Die neue Generation des Cube soll als Weltauto auch in den Staaten und in Westeuropa erfolgreich sein. Er ist weder niedlich noch drollig - aber er ist knuffig. Das 3,98 Meter lange und 1,67 Meter hohe Fahrzeug wird durch eine kastige Karosserie mit kurzer Schnauze dominiert.

Apropos Schnauze: John Sahs, Produkt-Designer im japanischen Nissan Design Center, verrät, dass bei der Gestaltung der Frontpartie an „eine Bulldogge mit Sonnenbrille“ gedacht wurde. Es soll Spaß machen, mit ihm zu fahren, und das soll man dem Cube auch ansehen. Interessant ist die Hecktür mit asymmetrischem Fenster: Es ist tatsächlich eine Tür und nicht die vermutete Klappe, die zum Gepäckraum führt. „Das soll an das Öffnen der Kühlschranktür erinnern“, so John Sahs. Im Innenraum ist jede Menge Platz und so viel Freiheit bis zum Dachhimmel, dass der Fahrer auch mit Zylinder auf dem Kopf chauffieren kann. Die Passagiere im Fond nehmen auf einer leicht erhöhten und verschiebbaren Sitzbank Platz. Richtig japanisch wirkt die für das serienmäßige Glasdach erhältliche Jalousie, die an Reispapier erinnert.

Angetrieben wird der Cube wahlweise von einem 1,6-Liter-Benziner mit 81 kW/110 PS oder einem gleich starken 1,5-Liter-Selbstzünder. Beide Motoren mit einer Spitze von jeweils 175 km/h erweisen sich als völlig ausreichend für den Cube, der ohnehin keine Sportaufgaben übernehmen soll.          (emb)